在中国铁路版图的最北端

月牙湖站像一颗孤独的星辰

镶嵌在大兴安岭腹地

这�年建成的货运站

在漠河站西�公里处

是古洛铁路的终点

也是中国最北的火车站

�年起

月牙湖站陆续迎来

10余名大学毕业生

大多�后

他们的岗位是调车员

负责把抵达的列车解体

送往不同装车点

完成装车后再接回站内编组成列

发往全国各地

清񀀕点

第一缕微光尚未穿透林海

室外气温-17℃

这群年轻人已整装待发

守护“乌金”外运的生命线

6时整

调车长于立博的指令通过对讲机传遍站场

“线路、车辆检查完毕，无异状，可以牵出”

身着厚实的派克服

脚踩特制防寒皮鞋

调车组队员们裹得严严实实

仅露出双眼紧盯轨道

24岁的连结员杨楠双手紧握车梯

大半个身子探出车外

寒风如刀片般刮过脸颊

不到十分钟便冻得通红发紫

他说这不算冷

“冬至前后零�多摄氏度才是硬仗”

列车停稳后

他利落地完成关阀、摘管作业

睫毛上已凝结起白霜

冬日的来临

意味着运煤高峰期来了

作为连接古莲河煤矿与热电企业的枢纽

这里是电煤运输的“北大门”

𱐕月到次𻂍月

是这里的“旺季”

日均装车�辆

最高单日装�车

而夏季日均装车�辆左右

调车组队员每日工�小时以上

行走񘜵万步

刚完成一批作业的连结员代钦跺着脚说

派克服虽然暖和，却十分沉重

干起活来出一身汗

把它脱下来放室外

“一分钟就冻得能‘站起来’”

吸汗的棉手套也能冻得“立正”

这位来自内蒙古兴安盟�后

曾因这里的偏远和极寒萌生退意

但小站浓浓的人情味把他留下了

如今他已能熟练应对各类调车任务

冻得硬邦邦的大衣则成了他

向老家的朋友们“炫耀”的谈资

正午时分

调车组回到休息室短暂休憩

烘干房里

暖气片上摆满了结霜的手套和鞋子

暖鞋器散发出阵阵热气

大家端起热气腾腾的姜茶

猛喝一口

虽被烫得直咧嘴

却满足地咂嘴

近年来

车站“三线”建设让生活条件大幅改善

干湿分离的宿舍

24小时热水

健身室和阅览室

一应俱全

这个偏远小站有了家的温度

夜幕降临

站场灯光次第亮起

气温降至-22℃

调车组仍在寒风中忙碌

车灯照亮茫茫林海

与星光交织成网

22时

最后一列列车驶出车站

调车组完成了一天的工作

回到宿舍

他们揉搓着冻僵的手脚

分享着工作中的趣事

想到经自己的手运出的煤炭

能给千家万户带去温暖

他们的心里也暖洋洋的

（策划/蒋菡 文/李杨 摄/王艳龙 周健）

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