西𹍛�日电(记者 张远)记�日从中国铁路西安局集团有限公司(以下简称西安铁路局)获悉，根据国铁集团最新统计数据，2025年全年，中欧班列(西安)累计开�列，同比增�.1%，核心指标实现量速齐升。

图为班列驶出西安国际港站。杨玥 摄

　　2025年以来，西安铁路局充分发挥中欧班列西安集结中心核心作用，加快推进中亚及欧洲方向通道扩容升级，持续优化班列开行组织、提升运输服务效能，助力中欧班列(西安)全年开行量突�列大关，开行量、货运量创历史新高，核心指标连񏕊年领跑全国，为“十五五”开好局起好步提供有力支撑。

　　回顾中欧班列(西安)的发展历程，2013��日，首趟西安至哈萨克斯坦阿拉木图国际货运班列从新筑站(后更名为西安国际港站)驶出。2013年�年开行�列，2018年首次突破千列达�列，2020年跨�列台阶，2025年再�列峰值，十二年实现�倍增长。这一亮眼增速不仅领跑全国，更生动见证了西安国际港站从“单向开行通道”到“双向贸易枢纽”的华丽转身。截�𻂐�日，中欧班列(西安)累计开行突񋈋万列，西安国际港站成为全国首个中欧班列开行量突񋈋万列的车站，开行总量占全国中欧班列开行量的四分之一。

　　2025年，中欧班列(西安)双向通道愈发均衡畅通，首次实现回程反超去程，“重去重回”运输格局进一步巩固，让双向物流网络更具韧性。从开行方向看，中欧方向同比增�.5%，回程班列增长明显，汽车零部件、机械设备、优质农产品等进口商品源源不断涌入国内市场，丰富了国内消费供给；中亚方向同比增�.6%，远超平均增速，凸显出我国与中亚国家经贸合作的热度与潜力，去程班列与回程班列占比稳步提升，形成“进出两旺”的良性循环，为区域经济协同发展注入了强劲动力。

　　2025�月，国铁集团发布的第四批中欧班列全程时刻表中，新增中国西安至捷克布拉格、匈牙利布达佩斯񍃡条线路。西安国际港站在常态化开行西安至杜伊斯堡全程时刻表中欧班列线路的基础上，成为全国首个实񈓣条全程时刻表中欧班列线路常态化开行的车站，形成每周“六去三回”的稳定运营格局。

　　据介绍，货物运输结构的升级，见证了“西安智造”走向世界的进程。中欧班列(西安)的货物品类从早期建材、日用品等低附加值品类，升级为新能源汽车、锂电池、光伏产品等高附加值“新三样”，更涵盖航天器部件、交通信号设备等高技术产品，这些货物品类已扩展񑎇大�余种。(完)

【编辑:陈海峰】