截񑍿�日，贵州花江峡谷大桥累计接待游客突�万人次

　　񙸮万根毫米级钢丝拉起世界第一高桥

　　截񑍿�日，“横竖都是世界第一”的贵州花江峡谷大桥累计接待游客突�万人次，通行车辆�万辆次，持续为区域发展注入新动能。大桥带来的发展溢出效应令人瞩目，而深入大桥肌理探查，你会发现，支撑起这座庞然大物的每根细钢丝，全部都是“中国造”。

　　温𻊁摄氏度、湿�%、应�兆帕……清񀀗时许，贵州花江峡谷大桥智慧控制中心显示大屏上，随着大桥主缆内植入的“智慧神经”实时监测，一项项数据不断滚动。

　　几十公里外，3名技术人员赶到桥面，逐一检查桥梁结构、连接部位、桥面铺装，为这座世界第一高桥开展新一轮养护。

　　主缆，悬索桥的“脊梁”。要在“地球裂缝”上架起世界第一高桥，主缆既要“力大无穷”，也要“金刚不坏”。

　　花江峡谷大桥共由两根主缆构成。将其剖开来看，主缆由񙸮万根直𻬭.7毫米的钢丝组成，总长度可绕地球赤񚍀圈，它们是撑起世界第一高桥的“核心力量”。

　　“峡谷风力变幻莫测，温度、湿度变化大，如此复杂的环境条件，大桥主缆必须同时满足超高强度、优异韧性和极强防腐?！?#36149州钢绳股份有限公司缆索工程公司总经理骆治安告诉记者，主缆内的钢丝强度高�兆帕，意味着每平方毫米的截面，能承受񏉼.2吨的重量，较国际主流标准提𴃍.5%。

　　金属材料往往强度越高，韧性越低。要把这对“冤家”撮合到一起，拧成一股绳，极大考验着生产工艺。

　　变不可能为可能。2022年，贵州钢绳股份有限公司联合贵州大学、中南大学，持续攻关合金材料的性能提升，一举实现了高性能桥梁缆索材料国产化。

　　“就像调配‘药方’一样，通过在钢材中反复试验添加合金元素，最终找到了平衡强度与韧性的最优解。”更令骆治安自豪的是，针对峡谷高湿环境，团队研发出新型锌铝镁合金镀层技术和“镀后控冷”新工艺，使主缆耐腐蚀性能提񠱲.5倍，累计获得�项发明专利。

　　大国工程，既要建好，也要管好。“咱们的主缆不仅‘底子好’，还‘很聪明’！”骆治安兴奋道，通过与北京交通大学合作，团队在国内首创主缆内部架设光纤光栅的新工法，通过传感器把数据传输到终端设备，实现了对主缆的实时监测，相当于给大桥植入“智慧神经”，让桥梁保养维护告别经验式、迈向科学化。

　　创新之路，开了头便要干到底。以“世界之最”为新起点，新的一年，贵州钢绳有了新的筹谋——

　　“我们正在筹建贵州省特种金属线材全省重点实验室，为建设更多超级工程储备核心材料技术，以更强中国制造支撑更多中国建造！”骆治安信心满满。

　　本报记者 苏 滨 韩 鑫

　　《人民日报》(2026��日 第 18 版)

【编辑:胡寒笑】